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关于新湘桂昆厦高铁长衡城铁走向及打造承接产业转移的湘南经济圈建议-献策湖南-红网
编辑： dycms 来源： 互联网 发布时间： 2011-06-23
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幻日。
天下熙熙，皆为利来。红网论坛 济圈建议-献策湖南- 承接产业转移的湘南经 、长衡城铁走向及打造 关于新湘桂、昆厦高铁 。
-3021:54编辑 本帖于2010-11 论0字号：大中小订阅 类：默认分类阅读0评 23:43:34|分 2011-06-22 。
济圈建议 承接产业转移的湘南经 、长衡城铁走向及打造 关于新湘桂、昆厦高铁 。
海西的产业转移基地 湘南形成一个珠三角和 好的利用我省资源，使 高铁、长衡城铁为了更 关于新湘桂铁路、昆厦 。出以下建议 要进行整合，因此特提 厦高铁、长衡城铁有必 我觉得新湘桂铁路、昆 。
的形式建设 1.新湘桂铁路以高铁 。
州 永州-常宁-郴州-赣 2.昆厦高铁走桂林- 。
-常宁 沙-湘潭-衡阳-衡南 3.长衡城铁走向为长 。
如下图：。
的理由如下： 一、湘桂线建设成高铁 。
轨道一样规格 保留和广西的南柳城市 ，规格一定要高，至少 为湖南省的第二出海口 ，我觉得新湘桂铁路作 机会相信发改委很清楚 武广高铁给湖南带来的 。我想有以下理由：。
货分运很有必要; 建成客运专线,实行客 桂货运通道的情况下, 国际通道,在已有老湘 等东南亚国家,是一条 接越南,泰国,新加坡 铁路动脉.湘桂铁路连 南和华南,西南的重要 1,湘桂铁路是沟通中 。
都是有必要的 从军事上和经济发展上 0直达很有必要;无论 ,南宁到长沙实现35 ,南宁-衡阳建成客专 间都是350客专连接 ,贵昆,武广等城市之 ,如成贵,贵广,长贵 间主要以客运专线连接 2,目前各省会城市之 。
的开发. 山水等重要的旅游资源 ,九凝山,崀山,桂林 力促进湘桂走廊的衡山 成客专很有必要.可大 市的旅游发展来说,建 永州,桂林,柳州等城 3,从促进沿线衡阳, 。
的; 争中的发展是极为不利 带,这对永州在地区竞 专线围成的高铁真空地 ,贵广,沪昆三条客运 专经过,永州地处武广 周边城市都有350客 林,贺州,郴州等所有 州外,衡阳,邵阳,桂 衡来说,永州周边除永 4,从维护地区发展平 。
; 带,非常适合修建高铁 段经过的基本是丘陵地 ,湘桂铁路衡阳到南宁 5,从地形,投资来说 。
; 击下,更加显得不匹配 湘桂通道在4条高铁夹 县-郴州,如此而来, .如果昆厦走桂林-道 成为昆厦高铁的一部分 -永州-常宁-郴州可 快速通道,贵阳-桂林 铁,可以形成一条新的 桂林交汇,湘桂改成高 看,贵广高铁和湘桂在 6,从完善路网的角度 。
湖南湘南的发展 建将极大的促进广西和 度出发,湘桂客专的修 加快湘南地区发展的角 ,增强国防快速动员, 发,维护西南边疆稳定 7.从促进北部湾大开 。
由 二、长衡城走湘潭的理 。
是重复建设 铁再经过株洲的话等于 京广高铁连接，如果城 之间目前有武广高铁和 1.长沙-株洲-衡阳 。
衡阳 洲还是可以通过城铁到 株洲到娄底的城铁，株 洲和湘潭之间已规划有 潭的共同发展，并且株 发展不利，不利于长株 “小南京”之称的湘潭 铁路通过，这对以前以 只有湘潭没有南北向的 2.在长株潭之间目前 。
长衡城铁走株洲近 3.长衡城铁走湘潭比 。
南和常宁的理由如下： 州和长衡城铁延伸到衡 永州-常宁-郴州-赣 三、昆厦高铁走桂林- 。
成本相对会比较高 之间有大山相隔，建设 州”的话，桂林到道县 桂林-道县-郴州-赣 1.昆厦高铁走中线“ 。新湘桂线 话，桂林到永州可以走 -常宁-郴州-赣州的 昆厦高铁走桂林-永州 。修建高铁 上是丘陵地带比较适合 永州-常宁-郴州基本 。
的新铁路线 要修建至少280KM 桂林-道县-郴州”需 2.昆厦高铁走中线“ 。新线 只要修建180KM的 宁-郴州-赣州的话， 如果走桂林-永州-常 。0KM铁路 南、常宁需要新修建6 再把长衡城铁延伸到衡 。的长 起来还没有走中线方案 总共需要修建的线路加 。为国家节省了大量资金。远超过走中线 而且在湖南起到的作用 。郴州的经济 走中线只是带活道县和 。有利于湖南的发展 了一个湘南经济圈，更 话，花小量的钱还打造 长衡城铁延伸到常宁的 宁-郴州-赣州”在把 如走“桂林-永州-常 。新湘桂线，水路有湘江 （衡阳-永州）铁路有 路有耒水，在湘南西边 郴州）有武广高铁，水 在湘南的东边（衡阳- 。0.衡南有南岳机场 宁-永州公路有S32 公路有S214，从常 从衡阳-常宁-郴州， 。场 内完全可以共用一个机 到45分钟车程，短期 线以后，市与市之间不 厦高铁和长衡城铁延长 三市之间有新湘桂、昆 。业转移方面 圈后在珠三角和海西产 经济圈，打造湘南经济 昆厦高铁之间打造湘南 在武广高铁、新湘桂、 是丘陵地带，特别适合 三市之间的这些地方都 。都不能与其抗衡 江西和广西只怕那个省 。下经济效益 同时对三市可以产生以 。
1）对衡阳来说。
南南部的铁路枢纽 结构，进一步巩固了湖 衡、衡阳就成了米字型 上开工的怀邵衡、安张 桂、衡茶吉、再加上马 衡城铁、新湘桂、老湘 的铁路有武广高铁、长 长衡延伸到常宁，衡阳 a.厦昆高铁走常宁， 。
南岳机场建设在一起 站，在衡南的城铁站与 衡南-水口山-常宁设 可以在白沙州工业园- b.衡阳到常宁的城铁 。可以发展沿线经济 衡阳到常宁有s214 。一条经济带 这样可以在衡阳内形成 。整个湘南 ，南岳机场真正辐射到 也方便南岳机场的乘客 。济的发展 区，加速常宁和衡南经 业园和水口山经济开发 同时可以做大白沙州工 。南撤县设区 好几年后衡阳就可把衡 隔一条湘江，说不定建 白沙州工业园与衡南就 。
2）对郴州来说。
湘南高铁枢纽 a.可以把郴州打造成 。
建一机场 ，这等于给郴州人民新 场到郴州不到45分钟 宁后，从衡南的南岳机 b.长衡城铁延长到常 。延伸到了郴州 同时相当于把长衡城铁 。发展 有利于湖南经济的整体 。
经济形成一条经济带 S214可以发展沿线 c.常宁到郴州之间有 。
3）对永州来说。
下珠三角的铁路 直苦于没有一条直接南 有很好的发展是因为一 a.永州，经济一直没 。连州直接南下珠三角 条西广高铁经过永州、 所以永州人多么渴望有 。四条高铁 、武广高铁、深厦高铁 有深湛高铁、贵广高铁 现在南下珠三角的高铁 。有西广高铁？这很难说 在有了安张衡后是否还 。
-赣州 如走桂林-道州-郴州 。，不利于永州的发展 林、道州、贺州等去转 能还是要通过衡阳、桂 下的高铁，永州南下可 永州可能将没有直接南 。动作用 南的旅游业发展大有推 阳崀山的开发，这对湖 好的开发，也有利于邵 ，九嶷山就可以得到很 资源，如有快捷的交通 浯溪碑林等丰富的旅游 、柳子庙、永州文庙、 帝陵、阳明山、舜皇山 也不利于开发九嶷山舜 。
州、昆明、重庆等 南宁、北可上长沙、贵 珠三角、西可到湛江、 州东可到海西、南可到 b.如昆厦走常宁，永 。交通十分方便。
4).对常宁来说。
的贡献 们都做出了不可以否认 、中国人民还是世界人 说，无论是为湖南人民 木楠竹之乡”的常宁来 国油茶第一市”、“杉 “非金属之乡”、“中 、“有色金属之乡”、 a.作为“世界铅都” 。还很贫困 污染，实际的常宁人民 但是一直受到严重的铅 。天能建立自己的工业区 常宁人民也非常希望那 。贡献 为全国人民作出更大的 。下招商引资很难 样，在没有铁路的情况 改委也知道，也不怎么 常宁的交通状况想必发 。世界铅都”的招牌 、“非金属之乡”和“ 利用“有色金属之乡” 如果有了便捷的交通， 。济发展起来 相信很快能把常宁的经 。
的中心 并且成为了湘南经济圈 路，使铁路从无到有， b.常宁通过这二条铁 。相信它是最大的受益者。
幻日。
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济圈建议 承接产业转移的湘南经 、长衡城铁走向及打造 关于新湘桂、昆厦高铁 。
海西的产业转移基地 湘南形成一个珠三角和 好的利用我省资源，使 高铁、长衡城铁为了更 关于新湘桂铁路、昆厦 。出以下建议 要进行整合，因此特提 厦高铁、长衡城铁有必 我觉得新湘桂铁路、昆 。
的形式建设 1.新湘桂铁路以高铁 。
州 永州-常宁-郴州-赣 2.昆厦高铁走桂林- 。
-常宁 沙-湘潭-衡阳-衡南 3.长衡城铁走向为长 。
如下图：。
的理由如下： 一、湘桂线建设成高铁 。
轨道一样规格 保留和广西的南柳城市 ，规格一定要高，至少 为湖南省的第二出海口 ，我觉得新湘桂铁路作 机会相信发改委很清楚 武广高铁给湖南带来的 。我想有以下理由：。
货分运很有必要; 建成客运专线,实行客 桂货运通道的情况下, 国际通道,在已有老湘 等东南亚国家,是一条 接越南,泰国,新加坡 铁路动脉.湘桂铁路连 南和华南,西南的重要 1,湘桂铁路是沟通中 。
都是有必要的 从军事上和经济发展上 0直达很有必要;无论 ,南宁到长沙实现35 ,南宁-衡阳建成客专 间都是350客专连接 ,贵昆,武广等城市之 ,如成贵,贵广,长贵 间主要以客运专线连接 2,目前各省会城市之 。
的开发. 山水等重要的旅游资源 ,九凝山,崀山,桂林 力促进湘桂走廊的衡山 成客专很有必要.可大 市的旅游发展来说,建 永州,桂林,柳州等城 3,从促进沿线衡阳, 。
的; 争中的发展是极为不利 带,这对永州在地区竞 专线围成的高铁真空地 ,贵广,沪昆三条客运 专经过,永州地处武广 周边城市都有350客 林,贺州,郴州等所有 州外,衡阳,邵阳,桂 衡来说,永州周边除永 4,从维护地区发展平 。
; 带,非常适合修建高铁 段经过的基本是丘陵地 ,湘桂铁路衡阳到南宁 5,从地形,投资来说 。
; 击下,更加显得不匹配 湘桂通道在4条高铁夹 县-郴州,如此而来, .如果昆厦走桂林-道 成为昆厦高铁的一部分 -永州-常宁-郴州可 快速通道,贵阳-桂林 铁,可以形成一条新的 桂林交汇,湘桂改成高 看,贵广高铁和湘桂在 6,从完善路网的角度 。
湖南湘南的发展 建将极大的促进广西和 度出发,湘桂客专的修 加快湘南地区发展的角 ,增强国防快速动员, 发,维护西南边疆稳定 7.从促进北部湾大开 。
由 二、长衡城走湘潭的理 。
是重复建设 铁再经过株洲的话等于 京广高铁连接，如果城 之间目前有武广高铁和 1.长沙-株洲-衡阳 。
衡阳 洲还是可以通过城铁到 株洲到娄底的城铁，株 洲和湘潭之间已规划有 潭的共同发展，并且株 发展不利，不利于长株 “小南京”之称的湘潭 铁路通过，这对以前以 只有湘潭没有南北向的 2.在长株潭之间目前 。
长衡城铁走株洲近 3.长衡城铁走湘潭比 。
南和常宁的理由如下： 州和长衡城铁延伸到衡 永州-常宁-郴州-赣 三、昆厦高铁走桂林- 。
成本相对会比较高 之间有大山相隔，建设 州”的话，桂林到道县 桂林-道县-郴州-赣 1.昆厦高铁走中线“ 。新湘桂线 话，桂林到永州可以走 -常宁-郴州-赣州的 昆厦高铁走桂林-永州 。修建高铁 上是丘陵地带比较适合 永州-常宁-郴州基本 。
的新铁路线 要修建至少280KM 桂林-道县-郴州”需 2.昆厦高铁走中线“ 。新线 只要修建180KM的 宁-郴州-赣州的话， 如果走桂林-永州-常 。0KM铁路 南、常宁需要新修建6 再把长衡城铁延伸到衡 。的长 起来还没有走中线方案 总共需要修建的线路加 。为国家节省了大量资金。远超过走中线 而且在湖南起到的作用 。郴州的经济 走中线只是带活道县和 。有利于湖南的发展 了一个湘南经济圈，更 话，花小量的钱还打造 长衡城铁延伸到常宁的 宁-郴州-赣州”在把 如走“桂林-永州-常 。新湘桂线，水路有湘江 （衡阳-永州）铁路有 路有耒水，在湘南西边 郴州）有武广高铁，水 在湘南的东边（衡阳- 。0.衡南有南岳机场 宁-永州公路有S32 公路有S214，从常 从衡阳-常宁-郴州， 。场 内完全可以共用一个机 到45分钟车程，短期 线以后，市与市之间不 厦高铁和长衡城铁延长 三市之间有新湘桂、昆 。业转移方面 圈后在珠三角和海西产 经济圈，打造湘南经济 昆厦高铁之间打造湘南 在武广高铁、新湘桂、 是丘陵地带，特别适合 三市之间的这些地方都 。都不能与其抗衡 江西和广西只怕那个省 。下经济效益 同时对三市可以产生以 。
1）对衡阳来说。
南南部的铁路枢纽 结构，进一步巩固了湖 衡、衡阳就成了米字型 上开工的怀邵衡、安张 桂、衡茶吉、再加上马 衡城铁、新湘桂、老湘 的铁路有武广高铁、长 长衡延伸到常宁，衡阳 a.厦昆高铁走常宁， 。
南岳机场建设在一起 站，在衡南的城铁站与 衡南-水口山-常宁设 可以在白沙州工业园- b.衡阳到常宁的城铁 。可以发展沿线经济 衡阳到常宁有s214 。一条经济带 这样可以在衡阳内形成 。整个湘南 ，南岳机场真正辐射到 也方便南岳机场的乘客 。济的发展 区，加速常宁和衡南经 业园和水口山经济开发 同时可以做大白沙州工 。南撤县设区 好几年后衡阳就可把衡 隔一条湘江，说不定建 白沙州工业园与衡南就 。
2）对郴州来说。
湘南高铁枢纽 a.可以把郴州打造成 。
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经济形成一条经济带 S214可以发展沿线 c.常宁到郴州之间有 。
3）对永州来说。
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-赣州 如走桂林-道州-郴州 。，不利于永州的发展 林、道州、贺州等去转 能还是要通过衡阳、桂 下的高铁，永州南下可 永州可能将没有直接南 。动作用 南的旅游业发展大有推 阳崀山的开发，这对湖 好的开发，也有利于邵 ，九嶷山就可以得到很 资源，如有快捷的交通 浯溪碑林等丰富的旅游 、柳子庙、永州文庙、 帝陵、阳明山、舜皇山 也不利于开发九嶷山舜 。
州、昆明、重庆等 南宁、北可上长沙、贵 珠三角、西可到湛江、 州东可到海西、南可到 b.如昆厦走常宁，永 。交通十分方便。
4).对常宁来说。
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的中心 并且成为了湘南经济圈 路，使铁路从无到有， b.常宁通过这二条铁 。相信它是最大的受益者。
