从凤凰网报道<沪昆高铁湖南段之争>反应的中国新闻的现状从凤凰网报道<沪昆高铁湖南段之争>反应的中国新闻的现状
--------新闻真实性的质疑
做为一个新闻工作者,我相信第一就是要保证新闻的真实性,如果新闻的真实性都存在问题的话,那新闻只能误导读者,也许也就是说入了新闻的潜规则吧,谁有钱谁就是老大,谁就可以左右新闻的方向
沪昆高铁湖南段的争论已有四月有余,但凤凰网从未报道过,近段,当高铁已有定论时,凤凰网为何去报道,难道是为了引起和谐社会的不和谐,难道正应了凤凰网是美国之声,或者你喜欢挑起中国混乱的事端(详见北京晚报：《凤凰卫视》何必犹抱琵琶半遮面http://bbs.rednet.cn/a/a.asp?B=125&ID=17363023), 如今在凤凰网谩骂毛泽东成为了一种时髦,不管毛泽东有多少过错,至少他的功大于过,这是中国的共识.难道你们凤凰网不知道.
在<沪昆高铁过境争夺战追踪：湖南省政府提二选一方案>中, “铁道部的最初规划是从长沙直达怀化，中间不设站，是我们邵阳市政府主动向省政府申请”,你凤凰网有去调查过他的真实性吗,铁道部的原规划是这样的吗?别人说什么,你就报道什么,那么哪天我说凤凰网就是一群混蛋办的,你是不也去报道呢
在<沪昆高铁过境争夺战追踪：湖南省政府提二选一方案>中, “邵阳在1990年末，邵阳市“全市总人口为676. 68万人，居全省14个地州市首位, 孙建仁称，沪昆高铁是客运专线，如果不在人口最多的地方设站，根本就不符合科学发展观” 你凤凰网有没有去了解,这600多万人分布在湖南的哪些地方,能不能被沪昆高铁覆盖得到吗. 高铁讲究的是覆盖人口. 中铁三院的推荐线路与中铁二院类似,经娄底方案线路顺直，投资节省；通过娄邵线提速改造，修建与娄底南站之间的联络线，可开行邵阳至长沙方向的城际快车；同时该线与怀(化)邵(阳)衡(阳)、娄(底)邵(阳)提速改造铁路组成娄底——怀化——邵阳三角区域，覆盖面广，吸引客流量大，优势明显，予以推荐。”中铁二三院都说了,他们可是专家,难道他们这些专家不如我们这些平民百姓,那么我请问,你凤凰网报道这些事的时候,你安的是一个什么样的心,是来打抱不平,还是来挑起事端呢?
在<沪昆高铁过境争夺战追踪：湖南省政府提二选一方案>中, “孙建仁表示，邵阳的崀山是国家级风景名胜区、国家地质公园、国家自然遗 ，现在已经由国务院上报申请世界自然遗产。目前整个邵阳有3个国家级A级景区、两个国家森林公园，邵阳山与桂林、张家界旅游圈正在形成，旅游资源在湖南全省综合评价排名第三。而娄底境内旅游景点以县、市级为主，省、国家级较少，更没有世界级的风景名胜区，旅游资源在全省综合评价排名第十。按照这样的市场资源，未来长三角的旅客要是想来邵阳旅游，难道要他们都在几十公里远的山脚下车，然后再转车过来？”
第一,请凤凰网了解一下,邵阳的崀山在哪里,如果你连这点都不知道,那么你的所有报道只有一点,就是拿人钱财与人消灾.崀山在邵阳市的南边新宁县,沪昆高铁再怎么改,都会建在邵阳市的北面,那么我问你“难道要他们都在几十公里远的山脚下车，然后再转车过来？”这句话做何解释,你去崀山旅游不管高铁是从冷新过,还是从邵阳市区过,都必须在邵阳市转车去新宁方可旅游,这跟高铁的路线定论有何关系,简直在强词夺理.
第二,而娄底境内旅游景点以县、市级为主，省、国家级较少，更没有世界级的风景名胜区. 凤凰网的两眼不闻窗外事的先生们,你们去查查紫鹊界梯田,曾国藩故居,他们有没有世界级的潜力,你们可知道,紫鹊界梯田可是首批国家自然与文化双遗产和国家第六批重点风景名胜区,已列入国家申报世界自然与文化遗产预备名录.我不知你们凤凰网是真的孤陋寡闻,还是真的收了人钱财.你们的新闻不建立在真实性上面,那我请问是不是要建立在钱上面
如果说你凤凰网现在因为经融危机少了资金的话,没问题,跟我们娄底人说声,我们给你,我们只要求你能保证你们新闻的真实性,站在一个公平的立场去报道,不要挑起事端,不要无中生有,不要别人说什么,你们就报道什么,如果是这样,天下乱也.
另外说一句题外话,如果所有国家的建设只要闹一闹就更改的话,那政府的威信在哪,专家的权威在哪,邵阳可闹,那么娄底人民就不会闹吗,从怀邵衡和怀永郴之争就可以看出邵阳市区(不是邵阳地区的人)的人是什么样的人.同一个地区的兄弟都可以开枪,那别的地区的人就更不用说了,正应了那句湖南名言:老乡老乡,背后一枪